刘举：中国城市公共交通协会副理事长兼秘书长

采访 | 城市通卡

能否先为我们介绍下中国城市公共交通协会？

中国城市公共交通协会是住房和城乡建设部主管、民政部备案的国家一级社团组织。成立于1993年，创始会长是汪光焘部长，其中会员单位300余家。是全国从事公共交通运输服务、公共交通设施服务、公共交通信息服务和相关配套服务的行业组织。服务于公众和物流企业出行的公共交通系统，提升公共交通服务水平和公共交通企业的管理水平。

中国城市公共交通协会服务的企业类别有哪些？

主要有三方面，第一方面是公共交通运输服务类企业，包括我们熟悉的公交车、地铁、轮渡、出租车、共享汽车、共享单车等；第二方面是设施服务类企业，包括交通枢纽、公交场站、停车场等；第三方面是信息服务类企业，包括交通大数据应用、终端系统开发等。

为什么选择在当前阶段成立智慧支付分会？

目前正处于城市与城市交通快速发展和转型的关键时期，是我国城市公共交通发展的机遇期，同时也面临着巨大的挑战。优先发展公共交通已经成为全社会的共识，支付是其中不可忽视的重要一环。我们也注意到，近年来NFC、二维码等多项技术在全国多个城市的公共交通系统中落地，各项技术发展日新月异，各类支付产品百花齐放，需要一个新的平台支撑起整个城市公共交通领域的支付创新，联合创新，共同打造城市公共交通领域智慧支付的新格局。

成立智慧支付分会的意义在哪些方面？与协会旗下的其他分会、专委会的关系是怎样的？

城市公共交通是一个复杂的系统，随着社会经济的发展，城市居民对交通的依赖程度越来越高，相应的，大家的期待值也越来越高。智慧支付是创新时代的创新产物，随着互联网技术的日益发展，在公共交通领域引入创新的支付形式是大势所趋，也是满足人们的需要。公交的付费方式从最早的月票、投币、IC卡到手机NFC、二维码等多种方式并行，从发展历史来看，公交支付的体验越来越便捷，这也是人们所乐于看到的。

支付是公共交通系统中的一部分，其他还有比如公共交通使用过程中所形成的数据，这次我们也成立了大数据专委会，还有轮渡、快速公交等公交基础设施建设都有对应的专委会。针对公交系统的技术发展，2004年成立了科学技术分会。它们都是公共交通生态圈中必不可少的组成部分，在中国城市公共交通协会的大平台上融合发展，相得益彰，共同谱写成中国城市公共交通的新篇章。

您对智慧支付分会的未来有什么样的希冀和建议？

随着社会经济的发展，中国的城镇化率提高，城市公共交通越来越发达，越来越多元，智慧支付应用的领域也会越来越宽广。智慧支付分会首要是保持技术创新，互联网时代，一定要与时俱进，拥抱互联网；第二要机制创新，创建市场机制的平台，开拓新兴领域，树立“三个面向”：面向客户、面向市场、面向产业。整合多方资源，跨界创新、联合创新，智慧支付大有所为！