现场实录
二维码乘车在公共交通领域以迅雷不及掩耳之势得到了快速发展，交通支付已经成了支付巨头的必争之地。
前有银联系依托金融IC卡的基础，不断推出电子现金卡、云闪付、银联二维码等交通出行支付方式；后有蚂蚁金服、腾讯等互联网支付企业乘车码的强势入侵；而以通讯运营商、手机厂商为代表的NFC手机支付同样也在有条不紊的发展。
在越来越多的入局者参与的形势下，可以预见公共交通支付领域将会保持交通卡、金融IC卡、二维码、NFC手机、可穿戴设备等多种支付方式长期并存的局面。
面对这种纷繁复杂的情况，我谈谈个人的观点。
首先回顾一下城市一卡通的发展历程。
自1993年，国家启动金卡工程工作以来，基于城市公共交通的一卡通在技术手段、平台搭建、安全体系建设以及运营模式、应用领域等方面已日趋成熟。城市一卡通历经二十余年的发展，从单一的公交应用发展到目前跨行业的多元应用及跨区域的互联互通，成为全国广大城市政府为百姓办实事的“民心工程”。广泛的应用于城市综合交通、公用事业缴费、商户小额消费、风景园林区、数字社区（物业管理、建筑及居住区门禁系统）、停车场管理等多个领域。
目前城市一卡通的支付现状是怎样的呢？
我从支付介质上为大家介绍一下
首先是实体卡（交通卡和金融卡）、其次nfc手机（USIM和全终端）、可穿戴设备（手环和手表），还有就是现在比较热的二维码（支付宝为各地提供的电子乘车码、腾讯为各地提供乘车码、银联标准的乘车码、还有运营企业自建的乘车码）
一个行业发展离不开技术、标准和巨头推动这几个方面，公共交通支付也是一样。
先说说影响公共交通支付的技术
芯片：
非接触IC卡芯片、射频芯片和NFC芯片的发展：城市公共交通支付交易除了早期采用ISO18000-2 (125KHz射频卡)之外，绝大多数采用ISO14443 标准(13.56MHz射频卡)，在2001年NXP推出RF系列芯片后，符合ISO14443-4标准的CPU卡逐渐应用到公共交通领域并成为主流模式，因为原来的MCM500射频模块对CPU卡支持不足，所以很多早期建设的平台采用MIFARE系列的卡片（包括mifare1，desfire等）。
再后来NFC芯片为移动支付提供了技术实现的基础。
通讯技术的发展：早期因为通讯费用高的因素大多数采用脱机采集（有线通讯、红外采集,wifi），现在这些已经成为补充采集的方式。随着通讯技术的发展和通讯资费的降低联机采集2G/3G/4G,NB-IOT成为主流模式。
移动支付的发展( 包括智能手机、可穿戴)，随着智能终端\通讯技术的发展，移动支付（NFC和二维码）在公共交通领域成为主要发展模式。
1、标准的发展
感谢住建部（安全（部级密钥、城市级密钥），业务指导mifare1--cpu）
交通部（3个业务规范）（安全（部级、发卡机构级、用户级））
为公交支付提供安全体系和业务体系的标准，为推动公共交通支付做了巨大的贡献。
企业自建安全体系（包括互联网公司）
2、巨头的推动
银联系：
通讯运营商
手机厂商：
互联网公司
未来城市一卡通的展望
1、 行业发展趋势
1）支付多元化：巨头的诉求，有的为了整个生态，有的为了用户粘性，有的为了增加流量，巨头采用的移动支付的方式会多种多样，主要表现为入口，大体上分为（NFC,二维码这三种，大的一卡通运营企业的实体卡也是不少缺少的支付方式。
2）账户统一化：由于住建部、交通部受理环境互联互通的推动，还有移动支付在公共交通行业的发展，支付逐渐向巨头垄断的方向发展。
3）公共交通因为具有用户高粘性、高频次等特性，吸引了互联网公司的参与，目前蚂蚁金服和腾讯已经布局了100多个城市。
还会有更多的互联网公司参与进来，现在主要实现的是支付，将来会和交通运营企业进行更深入的合作，挖掘出行的价值，提供用户更多的互联网服务。现在已有一些城市一卡通运营企业为用户提供了互联网服务。
2、支付多元化、行业互联网化，而用户思维是互联网思维的核心。用户会从安全、成本、体验等方面去选择适合自己的支付方式（现金、交通卡、金融卡、NFC手机、可穿戴、二维码），市场进一步细分。
3、面对上面的情况，运营企业可以选择一下的方式应对
1、开放平台，聚合支付：城市一卡通每天产生海量的用户交易数据，但这些数据对于城市一卡通运营企业来说，可能价值不大，但放到互联网巨头的生态体系中，却成为重中之重的环节。运营企业应提前布局，避免互联网巨头直接找场景提供方合作，绕开城市一卡通公司的现象发生。
2、技术支持和服务：城市一卡通运营公司是最了解用户需求的企业，也只有城市一卡通运营公司才能做好用户的服务和互联网公司的技术支持。
3、云平台、场景输出：没有资金和人员运营支付平台的公司，可以采用云平台、场景输出的合作模式，去获取收益。
现场提问
关于银联在各地推的场景化服务：
主要是免签免密的闪付（卡）、云闪付（手机）和二维码，还有公共交通场景的ODA。优势是C端用户群体大，金融级安全服务。劣势是支付品类多，场景少，用户习惯难培养。还有一点用户卡或NFC手机丢失后，有资金损失的风险。
如何看待城市一卡通运营公司的技术路线？
用户规模大的可以自己完成互联网化的转型，还可以通过转型后的平台系统吸收到更多的用户；用户规模小的公司可以通过具有公信力的一卡通云平台完成互联网转型，同样可以获取自己应得的收益。
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