从整个城市公共交通领域来说，其实早在2015年，在一项公交行业的创客大赛上就出现了“刷脸乘车”技术。而从去年年底开始，包括上海、深圳、广州在内的多个地铁公司也都分别与互联网公司合作推出地铁的人脸识别解决方案，已经开始测试“刷脸”进站。

对于刷脸支付在公交领域的应用，我们首先会想到的是公交场景下的环境是移动多变的，乘客上下车环境复杂多变，天气、表情、装束、周围环境、拥挤程度等客观条件动态变化，登乘方式（顺序依次登乘、多人同时登乘等）不同，都将对刷脸支付乘车造成影响。

其次公交应用下的时间要求短，为了保证人流能够迅速通过，300毫秒是一卡通的刷卡时间要求，微信、支付宝扫码乘公交仅需0.3秒，那么对于刷脸支付来说该如何处理实际公交场景下的人脸识别、车费支付的时间问题。

最后一方面，大数据时代，个人在互联网上的任何行为都会变成数据被沉淀下来，而这些数据的汇集都可能最终导致个人隐私的泄露。那在公交领域人脸识别的大规模推广后，其带来的伦理调节以及风险规制等问题也需要我们去积极解决。

关于公交领域的人脸识别应用，你有什么样的憧憬？对于当下百花齐放的公交支付形式，金华公交未来又会有什么样的动作来应对？

卡娃微分享特别邀请金华公交集团副总经理、金华行公司董事长、金华市数字经济信息技术服务有限公司董事长黄新建带来“刷脸支付，在公交领域能走多远？”重磅分享。

本次卡娃微分享由中国城市公共交通协会智慧支付分会联合通卡传媒共同举办，线上分享形式有效地避免了时间和空间上的不便，关注微分享，随时随地看。届时还将有半小时的即时互动交流时间，关于公交领域刷脸支付，你有任何想分享或咨询的，不止发言主播，更有诸多行业大咖为您答疑解惑。

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9月28日  16点整

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